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蒙文砚高速公路工程杨柳隧道双向全面贯通，提前、顺利、保质保量完成建设任务。据悉，这是目前蒙文砚高速公路工程红河州内实现全面贯通的双向隧道，创造了蒙文砚高速公路建设速度的又一奇，该隧道的顺利贯通标志着蒙文砚高速公路工程取得了实质性的进展，为整条公路按期竣工打下了坚实基础。

蒙文砚高速公路是连接红河州、文山州两个州州府最便捷的公路通道。本项目路线起于蒙自城东，止于砚山北互通，与国高网（G80）广昆高速相接。全长148.926公里，设计时速80公里/小时。

杨柳隧道位于蒙自市鸣鹫镇境内，为全线控制性工程，是全线地质状况复杂、施工难度大的一个隧道，分左右线设置，全长2920米。其中，隧道左线长1450米，右线长1470米。围岩复杂，Ⅴ级围岩490米，Ⅳ级围岩1700米，Ⅲ级围岩730米，施工断点多，施工技术要求高。

谈到国内高分子聚乙烯逃生管行业现状，国润新材早早的就认识到了这一点，因此，我们提出对该行业的几点建议和对策：

首先，应当加强对逃生管道行业的宣传力度，扩大影响力，积极介绍管道原料的性质，及质量监管内容。我国逃生管道同行或者业内也应该及早做出应对措施，向世界各地展现我们国家在该领域环境保护的形象，并在适当时机主动提出所有隧道安全隐患，这样不仅能够加强逃生管道使用者应用的信心，也能够在国际社会树立良好的产品形象，利于出口。

其次，加强逃生管道规模化、配套化生产，改变有的企业生产规模小、工艺落后、产品档次低、质量不稳定、地区发展不平衡、产业结构不尽合理的局面。

第三，完善质量管理措施，规范市场行为。建议政府技术监督部门、行业协会等有关部门要加强市场质量监督和检查，为客户提供优质产品 ，杜绝逃生通道不合格产品流入市场，防止不合格产品用于工程建设。             

第四，加大推广应用力度，大力开拓新市场。以多种形式促进逃生管道在全国各地应用。

第五，加强技术培训。建立专业培训基地，组织编写教材，有计划地对生产和施工人员进行技术培训，加强标准、规范的学习与宣贯。

第六，加快逃生管道的研发和生产，以免出现供不应求的现象。

高分子逃生管道是这两年很实用的一种安全防护设备，产品的外观呈橘红色，直管。常用的型号有800*30和860*30的，管子一根长度为3米，一米的重量约为69kg，重量轻因此也被称为轻质逃生管。由于在隧道中施工屡屡发生意外，加之国家也重视在安全这方面的保护，逃生管被广泛推广使用。

     材质方面：高分子逃生管道是由分子量高达250万以上的超高分子聚乙烯进行加工制作而成，制成的管材颜色为橘红色，长度有3米，6米，一米的重量为69kg，密度为0.930，密度小，硬度大，密度小是不容易变形的。

隧道逃生管道具有以下特点

1、高耐磨性：隧道逃生管道其材质的分子量（300万）决定了其摩擦系数小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生

管道材的耐磨性比钢管、不锈钢管高4-7倍。且内壁光滑不会造成二次伤害.

2、隧道逃生管道的抗拉强度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同时它的抗环境应力开裂能力是P引00的1倍以上，而耐疲劳性是PEl00的30倍以上。湖北高分子逃生管规格参数

3、抗腐蚀的隧道逃生管道具有优良的耐化学性，除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能适应各种腐蚀性介质，物理性能基本没有任何改变。

4、耐低温性 耐低温性能优异，其耐冲击性、耐磨性在零下269摄氏度时基本不变。

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