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公路建设是基础建设，而我国幅员辽阔，地形多变，人口分布不均，国家为了人民出行更加的方便，对于公路建设极为重视，东西方向，南北方向多条干线公路横穿山脉，使更多的人可以领略到西部壮丽风景，东部海岸线辽阔，北方雪域，南方温婉，大好河山，尽收眼底，而这些都离不开我国的基础公路和铁路建设。

而公路、铁路工程施工难施工的就是隧道施工，而我国山脉多，地势多变，施工中多见隧道工程，而隧道内部施工情况复杂多变，施工难度非常大，突发情况多，对施工人员的安全保障尤为重要。

为了防止突发的坍塌等事故发生时施工人员无法逃离，现在隧道施工普遍使用隧道逃生管这种安全逃生装置。隧道逃生管为大口径管道产品，人体可正常爬行撤离，而不能使用口径特别大的管道产品是因为其占用面积大，成本高。

常用的两种逃生管道材料对比

1钢管逃生管道

     逃生管道钢管材质在一定厚度情况下很大的优点是坚固，安全性高，价格便宜，缺点：在搬运方面很不方便，笨重，在隧道施工过程中如移动逃生管道必须要借助机械设备才可以移动，安装或拆卸的成本比较高。还有隧道施工周期较长，逃生管道长时间在恶劣环境下氧化“生锈”不但外观有缺陷而且安全性能也会减弱。

2塑料”超高分子量聚乙烯管“逃生管道

     逃生通道常用规格有800mm隧道逃生管道壁厚是30mm。

1材料成本低，为工程项目节约采购成本。

2很强的耐腐蚀能力，重量轻，施工方简有速，寿命可达50年。

3设计合理，安装方便。道路施工隧道逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。为施工节省空间，道路施工隧道逃生管道安装、起吊、方便。一到量个人轻松搞定！

超高分子聚乙烯逃生管道指是什么材质的管道？首先要考虑什么样的管道可以作为超高分子隧道逃生管道，作为超高分子隧道逃生管道，要考虑管道的抗冲击性能，耐压，传统的逃生管道是钢管，但是随着科技的不断进步，新的更加抗冲击的管材在市场上出现了，超高分子超高分子隧道逃生管道——新型轻质逃生管道，是钢管重量的三分之一，抗冲性能是钢管的3倍左右，价格比钢管稍贵，但是综合性价比却远远超过了钢管。

普通PE逃生管不如超高分子聚乙烯逃生管道的原因

耐冲击性PE不如超高：超高的分子量在250万以上，分子比较稳定，其抗冲击主要指抗外力的冲击性，其抗冲击强度在常温下是PE100的10倍以上；零下30度是PE100的16倍以上。所以超高分子隧道逃生通道、逃生管道的柔性好、韧度高、重量轻，它在受到冲击时能够瞬间变形吸收大量的冲击能量，会迅速恢复到原来的形状。如果换作PE管，它根本经受不住隧道坍塌时的冲击和压力，甚至还有可能被压到变形，进而给施工工人造成二次伤害！

高环刚度PE不如超高：为了保证塑料埋地在外压负载下安全工作，环刚度的选择是设计中的关键之一。如果管材的环刚度太小，管材可能发生过大变形或出现压屈失稳破坏。反之，如果环刚度选择得太高，必然采用过大的截面惯性矩，将造成用材料太多，成本过高。

耐磨性PE不如超高：超高分子量聚乙烯具有比聚乙烯更高的分子量和密度：超高的分子量在250万以上，分子间呈线型结构，以线型长分子链段的形式存在，稳定性高；而PE的分子量在80~100万左右。超高得耐磨性是PE的2.3倍，同时也是钢的4~7倍。如果是同一时间开始施工，超高分子隧道逃生通道、逃生管道的寿命会远远超过PE管，使用时间更久。

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